8月24日14点1分，A股市场整体承压，四大指数集体下跌。其中上证指数下跌1.22%，深证成指下跌3.30%，沪深300指数下跌1.91%，创业板指下跌4.67%。跟踪新能源汽车板块的CS新能车指数盘中亦同步走弱，现报3823.95点，下跌1.38%，成交额477.75亿元，成交量1150.9万手。

新能源车ETF国泰(159806)盘中下跌1.39%，成交额1117万元。数据显示，截至8月21日，该ETF前5个交易日累计下跌1.51%（较8月14日收盘）。资金面上，该ETF上一交易日（8月21日）主力资金净流入46万元，近5个交易日（8月17日至8月21日）主力资金累计净流入144万元，显示资金在下跌过程中保持一定承接力度。

据2026年二季报，新能源车ETF国泰前十大权重股合计占比51.18%。宁德时代(300750)盘中下跌1.06%，比亚迪(002594)盘中下跌0.14%，汇川技术(300124)盘中下跌1.86%，亿纬锂能(300014)盘中下跌0.38%，三花智控(002050)盘中下跌3.30%。同期，赣锋锂业(002460)上涨2.22%，天齐锂业(002466)上涨1.47%，呈现结构性分化。

新能源车ETF国泰综合费率0.6%/年，在同指数6只ETF中费率第2低；近1月跟踪误差0.055%，在同指数6只ETF中误差第3小。该ETF当前换手率1.86%，规模6.03亿元，并配有场外联接基金（A类：009067；C类：009068）。估值方面，截至8月21日，CS新能车指数最新市盈率25.61倍（流通股本口径），处于近一年0.8%分位。

伯恩斯坦机构服务有限责任公司指出，超出预期的出口保持行业销量坚挺，国内需求比预期弱而出口显著超出预期，预测2026年中国乘用车批发销量约2900-3000万辆，同比增长持平至-3%；出口仍为关键增长动力，海外出货量预计达850-900万辆，同比增长40-50%。同时，中国OEM面临原材料成本上升压力，人民币升值可能为出口导向型OEM创造额外盈利阻力。