日前，中证中小投资者服务中心公开通报一则A股车企重大内幕交易案件，三大汽车央企之一的长安汽车（000625.SZ）深陷合规丑闻。通报显示，长安汽车与华为重磅智能汽车合作尚未官宣，双方五名内部员工利用信息优势，斥资6100万元提前布局套利，非法获利超400万元。

监管部门祭出“没一罚三”重磅处罚，合计罚没1669万元，并移送刑事线索。

值得注意的是，受内控失守、市场销量等影响，长安汽车股价自2023年利好高点以来累计大跌超60%。百亿元市值蒸发，为A股上市车企内幕信息管控敲响警钟。

内幕丑闻

作为国内老牌民族汽车工业标杆，长安汽车1997年登陆深交所，隶属国资监管体系，长期稳居国内汽车行业第一阵营，是市场认可度极高的央企上市龙头。

2023年11月25日，长安汽车在深圳龙岗与华为正式签署《投资合作备忘录》。根据合作规划，双方拟联合设立全新主体，专攻汽车智能系统及核心部件的研发、生产、销售与全球化服务，目标打造立足中国、辐射全球的智能汽车解决方案龙头企业。

2023年11月26日，长安汽车正式对外披露该合作事项。消息落地后迅速引爆市场，公司股票于11月27日、28日连续收获涨停，股价快速冲高至21.14元的阶段性高点，成为彼时A股汽车板块的核心热点标的，市场对双方智能化合作前景高度看好。

后经监管查明，在本次重大合作信息公开前的敏感窗口期，长安汽车与合作方多名员工利用职务便利，提前获取未公开绝密信息，精准实施违规炒股套利。本次涉案人员共计五人，包括韩某、彭某、揭某、魏某、王某，全部为合作双方内部在岗人员，五人交易节奏高度贴合内幕信息形成、发酵全过程，早于公告发布一个多月便启动建仓。

具体交易细节显示，本次违规套利呈现单人大额获利、夫妻协同操作的典型特征。其中，韩某为最大获利者，分别在2023年10月13日、11月6日两次大额买入，单独非法获利210万元；彭某、揭某夫妻二人联手操作，在11月6日至14日集中建仓交易，合计获利101万元；魏某、王某分别获利54万元、34万元，交易时段集中在2023年10月末至11月中旬。

整体数据显示，五名涉案人员在信息敏感期内，累计投入6100万元资金买入长安汽车股票，依托内幕信息差合计非法获利400余万元。值得关注的是，2023年11月23日公司股价出现无利好支撑的异常拉升，而本轮拉升前，所有违规账户已全部完成建仓，交易异动与内幕信息传播路径完全匹配，违规套利意图确凿。

最终，五名当事人被全额没收400余万元违法所得，叠加三倍罚款后，合计罚没总金额高达1669万元。

除行政处罚外，因本次案件情节严重、涉案金额较大，涉嫌构成刑事犯罪，监管部门已将相关案件线索同步移送公安机关，涉案人员将面临进一步刑事追责。

业绩缩水

作为国有控股龙头车企，此次内幕交易暴露了长安汽车存在重大经营信息保密机制不完善、内控治理存在明显漏洞的问题。

此前与华为合作带来的短期市场利好消退后，长安汽车股价便步入长期下行通道。公司股价自21.14元的高点持续回落，2024年年报披露阶段已跌至12.2元，区间回撤幅度超四成；截至2026年5月25日，公司股价报8.38元，较历史高点每股下跌12.76元，累计跌幅高达60%，公司市值大幅缩水。

股价持续断崖式下跌的背后，是企业基本面持续走弱、盈利水平大幅下滑，经营压力持续凸显。

从财报核心数据来看，长安汽车盈利规模连续两年大幅萎缩。公司归母净利润由2023年的113.27亿元，骤降至2024年的73.21亿元，2025年进一步回落至40.75亿元，两年时间净利润缩水近三分之二。

2026年一季度，长安汽车业绩出现阶段性修复，扣非净利润同比大幅增长601%，短期释放出边际改善信号。目前，单季度数据回暖尚难以完全扭转企业长期基本面颓势，资本市场信心依旧薄弱。

业绩持续承压源于双重行业与自身经营压力。一方面，国内汽车行业价格战日趋白热化，公司传统燃油车业务利润空间被持续挤压，传统基本盘盈利能力弱化。

另一方面，公司重点布局的深蓝、阿维塔两大新能源品牌长期处于亏损状态，新能源转型的持续投入不断消耗企业利润，尚未形成稳定盈利支撑，转型阵痛持续加剧。

2025年，阿维塔全年销量超12万辆，仅占集团整体销量的4%，体量偏小、贡献有限；深蓝汽车全年销量33.3万辆，同比增长36.6%，是集团内部为数不多的增长亮点，但尚未能对冲整体经营压力。

据公开报道，长安汽车设定2026年全年330万辆销量目标，一季度仅完成全年目标的16.89%。由此测算，2026后续月度平均销量需达到30万辆方可冲刺年度指标，达成难度极大。

此前，为稳定股价、修复市场预期，长安汽车曾在2025年8月推出信心增持计划，19名董事及高管在12.88元股价区间联合增持，向市场传递长期发展信心，但此次增持并未扭转股价下行趋势。

在此背景下，长安汽车正式启动新能源业务战略整合。2026年4月21日，长安汽车董事长朱华荣宣布，将对旗下阿维塔、深蓝两大新能源品牌进行战略性整合，计划于2026年底完成整合工作，通过资源整合优化经营效率、破解发展困境。

同时，公司明确了长期发展目标：2030年实现阿维塔年销50万辆、深蓝年销100万辆的细分目标；集团整体产销规模目标锁定400万-500万辆，其中新能源车型占比超60%，海外销量突破150万辆，试图通过战略整合与清晰的目标规划，重塑增长逻辑、提振市场信心。