6月10日，“AI原生第一车”荣威家越07，正式登陆工业和信息化部第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。该车由上汽集团（600104.SH）旗下荣威品牌与字节跳动（以下简称“字节”）旗下火山引擎深度合作，是双方首款量产车。

据悉，该车主攻15万-20万元价位段家用新能源SUV市场。与行业通行的“AI上车”模式不同，双方在产品设计阶段即联合定义交互体验、联合开发AI平台，并发布了行业首个AI原生技术架构CPP，推动汽车从“AI作为附加功能”向“AI原生一体化融合”转变。

触底破局

家越07的问世，恰逢上汽集团自主品牌全面崛起的战略窗口期。

2026年一季报显示，上汽集团一季度营业收入1385.2亿元，同比增长0.61%；归母净利润30.26亿元，同比微增0.09%；扣非净利润27.76亿元，同比微跌2.60%。销售数据方面，一季度，上汽乘用车销量达23万辆，同比大涨40.4%；其中，智己汽车销量同比暴涨96.9%，上汽大通同比增长14.3%，自主品牌已成为集团增长的绝对支柱。

然而，自主品牌全线飘红的背后，荣威品牌却略显黯淡。

此前，据上汽乘用车官方披露，荣威国内零售从2018年47万辆的高点跌去六成以上。2025年，荣威品牌累计销量约17.4万辆，同比增长23.1%，成功触底反弹，但距离历史巅峰仍相有距离。2026年一季度，荣威品牌销量约2.77万辆，其中全系新能源销量仅为7722辆。

更值得关注的是品牌结构的单一化。2025年荣威销量中，入门家轿i5一款车型就贡献了约8.1万辆，占品牌总销量的近45%；而被寄予厚望的新能源车型D7和D5X DMH全年合计零售不足3万辆。面对产品结构偏重低端、新能源转型滞后的现状，荣威品牌亟需向上突破。而家越07的推出，正是荣威试图借力字节AI能力实现智能化破局的关键车型。

AI原生

字节旗下火山引擎的角色定位同样清晰。

火山引擎总裁谭待此前透露，截至2026年5月，搭载豆包大模型的智能汽车已超过700万辆，覆盖超50个品牌和145款车型。字节方面多次声明并非下场造车，而是提供大模型及智能座舱等技术服务。荣威家越序列正是“AI原生汽车”序列的首发之作，此前在4月北京车展上已展示家越07、家越06、家越09三款概念车，宣称实现AI大模型对车辆物理设备的调度、决策与执行。

与此同时，家越07有望成为首批搭载Momenta R7强化学习世界模型的量产车型。这套高阶辅助驾驶方案此前多搭载于30万级高端车型，而今下放到15万-20万元价位段，将显著提升产品竞争力。按照规划，家越07预计将于2026年第三季度正式推向市场，直面理想（02015.HK）L6等热门竞品的正面竞争。