一则涉案金额超23亿元的诉讼，将新能源汽车产业链的电池质量问题推向公众视野。吉利系企业威睿电动起诉电池供应商欣旺达（300207.SZ），核心争议直指极氪001 WE86车型搭载的电芯缺陷。

这场供应链端的纠纷，根源是2023年起大量车主集中反馈的充电速度骤降、续航虚标等用车痛点；2024年问题集中爆发后，极氪推出免费换电池举措，最终于2025年末引发产业链层面的巨额索赔纠纷。

电池风波

2021年4月，欣旺达动力收到威睿电动关于PMA平台项目动力电池电芯的开发意向书，正式成为该纯电模块化平台的定点电芯供应商。

据悉，PMA平台由吉利与沃尔沃联合开发，广泛应用于极氪、smart、沃尔沃、吉利几何等多个品牌产品，这一合作也为双方后续深化绑定奠定了基础。

2021年9月24日，吉利与欣旺达在山东枣庄合资成立山东吉利欣旺达动力电池有限公司，该工厂生产的电芯主要为沃尔沃、极氪等品牌配套供应。而2025年12月威睿电动起诉欣旺达动力所涉的电芯，正是来源于此合资工厂。

公开数据显示，极氪001作为搭载欣旺达电芯的核心车型，仅2022年销量就超过7万辆，其中搭载欣旺达电芯的WE86版本占比超60%，成为该车型的主力配置版本。

然而，随着车辆使用时间推移，质量隐患逐步显现。

早在2023年，就有极氪001 WE86版车主陆续反馈车辆存在充电速度骤降、续航虚标、电池容量衰减异常等问题，到2024年，相关投诉在社交平台和车主社群集中爆发，形成大规模维权声浪。

《泰山财经》报道称，杭州车主周先生反映，其于2022年11月购买的极氪001 WE86新能源汽车在驾驶近两年后，出现了明显的续航缩水问题。据周先生描述，此前车辆续航能力表现尚可，但从2025年夏天开始，充满电时车屏显示可行驶里程500公里，但实际最多只能开300公里，续航能力严重缩水。

此前，极氪001 WE86就曾被曝出“电池风波”。2024年10月，不少车主在社交平台上集中反映极氪001 WE86车辆充电速度变慢、电量不准以及里程缩水等问题，相关投诉在各大投诉平台持续累积。

面对密集的车主投诉，极氪汽车于2024年12月正式作出回应，启动“冬季关爱活动”，明确将主动邀约所有极氪001 WE86车主进行专项电池健康度检测，不仅为检测出健康度异常的车辆免费更换全新电池包，还提供上门取送车等便捷服务。

检测结果显示，部分长行驶里程的车辆确实存在偶发充电速度变慢、电池容量衰减曲线异常等情形，尽管这些问题尚未达到电池质保更换标准，但极氪仍选择全额兜底更换，统一替换为宁德时代（300750.SZ）电芯的新电池包，其中部分车型还将换上支持5C快充的95kWh磷酸铁锂神行电池，大幅提升充电效率和续航表现。

据行业估算，单个电池包成本约15万元，此次大规模更换背后是极高的资金投入。同时极氪明确承诺，更换电池后首任车主的终身质保权益继续有效，这一举措被业内普遍视为“变相召回”，既有效缓解了车主不满，也展现了极氪对质量问题的兜底态度。

索赔23亿

极氪001 WE86车主集中反馈的质量争议，最终在2025年末升级为供应链端的法律纠纷。

2025年12月，威睿电动正式将欣旺达动力诉至法院，案由为买卖合同纠纷，该案已由浙江省宁波市中级人民法院立案受理，目前尚未正式开庭审理。

威睿电动在起诉状中表明，欣旺达动力于2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在质量问题，直接导致其开展大规模电池更换工作，并产生品牌声誉损失，因此提出23.14亿元的高额赔偿诉求，同时要求对方承担鉴定费、律师费及全部诉讼相关费用。

欣旺达方面则表示，公司及合并报表范围内子公司生产经营秩序正常，正积极筹备应诉材料，后续将根据案件进展履行信息披露义务，诉讼对公司利润的最终影响需以法院生效判决及会计师审计结果为准。