9月25日，奇瑞汽车（09973.HK）董事长尹同跃、芜湖市委书记宁波共同敲钟港交所。

上市首日，奇瑞汽车开盘后市值一度超过2000亿港元。截至收盘，公司股价报31.92港元/股，涨幅3.8%，市值1841亿港元。

奇瑞汽车本次全球IPO发行价30.75港元，募资规模达到91.45亿港元。

此轮IPO，奇瑞汽车引入了13家基石投资者认购45.7亿港元，包括高瓴旗下HHLR、景林资产、大家人寿、国轩香港等。

奇瑞汽车此次募资将主要用于扩展乘用车产品序列、研发下一代汽车及先进技术、推动全球化战略落地、升级芜湖生产基地及补充营运资金。

过去的三年间奇瑞业绩翻了一番。2022年至2024年，奇瑞汽车营收从926.2亿元增至2699亿元，归属净利润从62.3亿元提升至141.4亿元。

2025年一季度，公司营收682.2亿元，归属净利润46.5亿元，同比增长超9成。

奇瑞汽车是中国第一批布局海外市场的车企。根据国联民生证券数据，奇瑞汽车连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。

截至2024年底奇瑞汽车业务已经覆盖全球110多个国家和地区， 2024年奇瑞集团出口114万辆，同比大幅增长21.4%，创下出口新纪录。

能走到海外“做大做强”，奇瑞汽车在利润面前，选择了中国制造的质量。奇瑞汽车董事长尹同跃在2025年世界制造业大会的主旨演讲上说，“质量比销量更重要，创新比利润更重要。”

从研发费用来看，2022年-2024年及2025年一季度，奇瑞汽车的研发投入分别为41.3亿元、68.5亿元、105.4亿元以及27.6亿元，

2022年9月,奇瑞汽车提出，未来五年计划投入1000亿元用于技术创新，重点攻关芯片、混动、电池和无人驾驶等领域。

9月26日，港交所上市的第二个交易日，奇瑞汽车开盘继续大涨，截至发稿报33.08港元/股，市值超过1900亿港元。