2025年中国新能源乘用车厂商销量增速25%，圆满实现“十四五”的新能源车市增长预期。

随着2025年末新能源车辆购置税免税政策到期退出，2026年1月车市步入年初新能源车的政策退出后的恢复期，部分消费者提早到12月享受政策红利，导致1月的透支影响较明显。相对于2020年新能源补贴停止带来的1月下滑54%和2023年新能源补贴退出的1月下滑8%，今年1月全国新能源乘用车厂商销量仍实现了开门红的正增长，这也得益于2026年春节较晚和出口的贡献。

随着近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动1月部分主力厂商创当月历史新高。1月吉利汽车、上汽乘用车、赛力斯汽车、小米汽车、零跑汽车、东风汽车、蔚来汽车、广汽埃安、一汽红旗、光束汽车、东风日产、智马达汽车、江淮汽车等厂商新能源批发销量创出历年1月历史新高的优异表现。

根据乘联分会最新数据，全国乘用车市场2025年12月新能源批发销量万辆以上厂商，占总体新能源乘用车当月批发销量的93%。根据1月初步汇总数据，这些12月新能源批发销量万辆以上厂商企业的1月销量为83万辆。目前大部分厂商销量基本都已经锁定大数，因此按照上月结构占比结合本月数据，测算1月的全国新能源乘用车批发销量为90万辆。