“2025年，我们计划推出多款新车和年度改款，包括首次推出的超级电动版本的新车型，几乎每个季度都有重磅新品和改款，这些新产品在各自细分市场都是强劲的‘大杀器’。”

2025年的开年信中，小鹏汽车（09868.HK）董事长和CEO何小鹏说。

言犹在耳，3月13日晚，小鹏汽车举行全球发布会，正式推出2025款G6与G9两款“战略”车型。

两款新发布的车型全系标配5C超充+图灵AI智驾，新款G6售价17.68万元-19.88万元，新款G9售价24.88万元-27.88万元，相比2024款小鹏G6售价19.99万-27.69万元、G9售价26.39-35.99万元，新款价格下探2万-8万元，G6的高配车型落入了20万元内。

发布会上，何小鹏首先承认了过去两款中型SUV在市场上的失利，继而大谈“AI汽车的春天到了”，然后反手就是降价求量的“一招鲜”。

2024年靠着低价走量的小鹏汽车，能否凭借改款G6和G9在纯电SUV赛道上生存下来？（详见财中社《靠低价MONA M03走量，小鹏汽车2024年仅完成销量目标67.88%》）

超充充电桩量少且分布不均

《财中社》注意到，小鹏G6、G9改款主打卖点有三：价格之外，性能卖点主要在于全系标配5C超充+图灵AI智驾。

5C指的是电池充放电倍率，也就是充满电所需时间的倒数，1C是一小时充满，5C则只要12分钟（1/5小时）充满。

‌2024年，5C电池被搭载到电车上。理想汽车（02015.HK）3月1日的2024春季发布会上，理想MEGA宣布标配宁德时代（300750）麒麟5C超充电池。

然而到了2025年，5C电池仍未普及，当下大部分三元锂电池的充放电倍率只有2C。市场上真正配备了5C超充电池的车型寥寥无几，像理想MEGA、昊铂HT/GT、极氪009/001、星纪元ET/ES以及岚图知音等。而这些宣布配备5C超充的品牌，也仅有部分车型或者高配版本才提供5C超充。

一方面是5C超充的成本相对更高；另一方面，则是5C超充要求电池能在短时间内快速充入大量电量，需要高性能电池、专业充电设备以及精细的管理系统相互配合，研发成本高之外，市面上5C超充充电桩的数量远远不能满足�