1月13日，富临精工（300432.SZ）披露31.75亿元定向增发预案，宁德时代（300750.SZ/03750.HK）以战略投资者身份全额认购，资金将投向磷酸铁锂材料、电驱动零部件等五大核心项目，成为其产业链布局的最新落子。

作为全球新能源电池龙头的最新落子，宁德时代凭借投资布局，已构建起覆盖上下游、横跨多领域的庞大投资网络。这里既包含围绕主业的产业链整合，也涵盖新能源生活广场这类跨界消费场景探索，同时夹杂着引发争议的非相关扩张。

在看似风光的全域布局背后，是龙头企业难以消解的增长焦虑，而其扩张边界的模糊性，更引发了市场对行业生态与企业风险的深层思考。

产业垂直整合

一直以来，宁德时代的投资始终围绕动力电池与储能主业，通过向上游、中游、下游渗透的全链条布局，打造竞争优势，其背后逻辑是对行业增速换挡期增长压力的回应。

曾几何时，新能源汽车市场的高速增长让整个产业链共享红利，宁德时代只需聚焦电池制造便能实现高速增长。如今行业逻辑转向"零和博弈"，国内比亚迪（002594.SZ/01211.HK）、中创新航（03931.HK）等对手紧追不舍，海外LG新能源等企业环伺，价格战加剧、毛利率压缩，使得宁德时代通过掌控产业链核心环节寻找新增长极。

一直以来，核心原材料占电池成本的40%-50%，掌控上游便意味着掌握成本主动权与供应链安全。

在正极材料领域，除本次31.75亿元入股富临精工、推进50万吨磷酸铁锂项目外，2026年1月宁德时代还与容百科技（688005.SH）签署超1200亿元长单，锁定305万吨磷酸铁锂供应至2031年。早在2025年11月，宁德时代以26.35亿元受让天华新能（300390.SZ）12.95%股份，目的增加锂盐资源保障，构建多来源供应体系。

资源回收领域，宁德时代投资邦普循环等企业。降低成本又保障供给稳定。能源供给端，以10%股权入股总投资174.1亿元的丹巴水电站，为产能扩张储备清洁低价电力，进一步夯实成本优势。

技术布局上，宁德时代投资国联汽车动力电池研究院、思朗科技等企业，切入电池研发与储能智能化芯片技术。此外，宁德时代还参股地平线（09660.HK）、杭州芯迈半导体等，以芯片技术赋能新能源场景应用。

产能建设方面，2025年，宁德时代密集推进贵州、江苏、山东、厦门等多地基地扩建，仅贵安新区二期、溧阳三期等项目就新增产能超200GWh，全球规划产能向1TWh冲刺，国内山东济宁基地预计2026年新增储能产能更超过100GWh。

宁德时代还从产业端向下游应用延伸。

在出行领域，宁德时代与蔚来（09866.HK/NIO.US）旗下武汉蔚能电池深化换电合作，联合哈啰出行推进两轮车换电网络，投资快卜新能源等完善充电服务体系，构建全场景出行能源生态。

整车制造端，宁德时代已成为智己汽车、阿维塔、极氪等9家车企的股东，通过资本绑定实现电池配套深度协同。

本次投资富临精工涉及的机器人集成电关节、低空飞行器动力系统等项目，已与智元机器人、沃飞长空等头部企业达成合作，相关产品完成小批量试产，成为拓展业务增长曲线的最新落子。

跨界布局尝试

产业链布局之外，宁德时代还将触手伸向了消费端。2024年8月，宁德时代在成都郊区开出了全球首家新能源生活广场，直接脱离生产制造环节，试图通过场景化体验推动行业普及。

当时，宁德时代的愿景是开创性构建"看、选、用、学"四位一体平台，首批汇集近50个品牌、近百款热门新能源车型，涵盖特斯拉（TSLA）、蔚来、理想（02015.HK）等主流品牌，成为"永不落幕的车展"，宁德时代副董事长李平更是表示，该广场并非直接售车，而是链接车企与消费者的平台。

然而，理想与现实存在巨大差距，成都新能源生活广场开业不到一年便陷入人气凋零的困境：入驻的餐饮商家因客流稀少纷纷关店撤离，大量商铺长期闲置，一楼汽车展厅更是因冷清空旷被消费者吐槽为“汽车牧场”。

从最初“永不落幕的车展”愿景，到如今经营惨淡的局面，宁德时代此次跨界消费场景的尝试，显然未能达到预期效果。

面对全球新能源市场，宁德时代加速全球化扩张与产业生态构建，试图通过全球资源整合缓解增长压力。

海外匈牙利工厂预计2026年初投产，初始40GWh产能已全额预订；与Stellantis合资的西班牙工厂已于2025年11月奠基，总投资41亿欧元，规划50GWh产能，计划2026年年底投产且全面使用可再生能源；印尼合资项目破土动工，形成15GWh产能以满足东南亚市场需求。

资本运作层面，宁德时代设立或参股珠海隐山物流基金、福建时代泽远基金等10只股权投资基金，通过青岛隐山创投等布局60余个项目，覆盖产业链各细分领域；同时控股上海孚腾私募等2家基金管理人，管理规模超100亿元，强化产业资本运作能力，织密全球生态协同网络。

无序扩张风险

在深耕产业链与消费场景创新的同时，宁德时代跨界投资也引发市场对非相关主营"无序扩张"的讨论，更让其增长焦虑背后的风险隐患浮出水面。

除新能源生活广场这类与主业存在间接关联的消费场景布局外，宁德时代涉足的物流、创投布局，与新能源电池主业及上下游产业链的实质关联不大，既不涉及核心技术创新，也无法对主业竞争力形成加持。

而此类脱离主业的布局，前有恒大集团的前车之鉴——恒大脱离房地产主业盲目跨界金融、文旅、快消、汽车等多个领域，最终因资金链断裂陷入危机，不仅自身经营崩塌，还对购房者、供应商、金融机构等多方造成巨大损失，引发系统性风险。

国家主管部门多次明确遏制资本无序扩张，鼓励企业聚焦主业，宁德时代作为行业龙头，此类非相关投资既与政策导向相悖，也可能分散资金与管理精力，影响核心竞争力提升。

宁德时代的部分跨界布局已显现"效果未达预期"的端倪。

以出行领域的自动驾驶为例，宁德时代曾联合哈啰、蚂蚁集团推进30亿元Robotaxi布局：蚂蚁出资金、宁德出电池及底盘技术、哈啰出场景。但哈啰受自身技术储备所限，自研进度未明；而Robotaxi行业发展提速，哈啰只能一面自研，一面在有运营资质的地方，接入百度（09888.HK）旗下萝卜快跑RT6。

而2025年12月初，哈啰株洲Robotaxi事故，从某个侧面说明哈啰四面出击“萝卜快了不洗泥”，做“Robotaxi界安卓”的想法落地并不容易。

企业不可能把所有东西都干了，贪多容易嚼不烂。毕竟，行业竞争的本质最终会回归技术创新，而非单纯的规模与版图扩张。

在固态电池、钠离子电池等前沿领域产业化进程提速，技术更迭带来市场格局变化的关键时期，宁德时代不妨稍稍压抑“造系”的冲动，而专注行业技术研发的真正突破。