近日，一只小猫被扫地机器人拖行长达10分钟的视频令人揪心，直到机器撞上沙发报错后小猫才得以逃离，产品生产厂家石头科技（688169）长期以“宠物友好”为卖点，然而自2021年以来，四年间已多次被消费者投诉存在拖拽宠物等安全隐患。

舆论风波之下，2025年石头科技利润同比缩水超过三成，利润第一的宝座被老牌扫地机企业科沃斯（603486）反超。

此时石头科技创始人昌敬已经无暇顾及了，他在扫地机器人行业竞争进入下半场的关键时刻，全神贯注在伟大的跨界造车。

宠物友好的石头科技，四年投诉未改进

近日，有消费者发布家中小猫被扫地机器人拖行长达10分钟的视频。其中，石头科技扫地机旗舰产品G20S Ultra在执行日常扫地流程时，将小猫身体拖拽进机器人内部转轮里，小猫一边嚎叫一边被拖行十分钟，直到扫地机器人撞上沙发后报错“可能卡住或困住”后，小猫才得以逃离。

根据消费者提供的证据，当时石头扫地机器人开启了“宠物环境”模式，按照石头科技的宣传，该模式能够识别猫狗及宠物粪便，并采取更加谨慎的避障策略。

然而事故发生后，消费者表示两次联系石头科技品牌方，对方推卸责任，表示产品说明书中已提示，受地面环境、宠物姿态等因素影响，无法做到100%识别。

当《财中社》以消费者名义询问石头科技电商平台，其客服模糊回应“正常情况下是可以避开的呢，我们扫地机有避障功能”。当追问什么是“正常情况”的时候，客服再次回应“日常清扫是会正常避开的。”

类似情况并非个例。同样有多位消费者在评论区反映，购买的石头科技扫地机器人未识别到猫，将猫尾巴吸入了机身，给猫咪造成软骨挫伤。事实上，早在2021年8月份，就已经有消费者投诉石头扫地机产品夹住猫咪尾巴，一晃四年时间过去，石头科技仍未能彻底解决这一问题。

黑猫投诉平台上，也有多条关于石头科技未辨识到宠物粪便，将粪便抹匀在整间房间的地板上，或者将猫咪爪子辨认成粪便等误识。

与此形成对比的是，石头科技近年来大力营销“宠物友好”概念。《财中社》观察到，石头科技在产品宣传文案中，重点介绍了宠物模式，石头科技宣称消费者“只管享受养宠的快乐，扫地机可以自动识别宠物用品，针对宠物用品区域进行深度清洁，守护你也要照顾好它”。

“宠物友好”的形象自然是要营销维护的。2024年石头科技花费约30亿元的销售费用去推广以扫地机器人为主的产品，而作为“技术派”的公司研发费用不足10亿。

利润缩水三成，被科沃斯弯道超车

产品争议之外，石头科技的经营压力也在显现。

日前石头科技发布2025年度业绩快报，2025年公司归属于母公司所有者的净利润13.6亿元，同比缩水超三成。市场用脚投票，石头科技自2月25日起连着六个交易日一路阴跌，相比2021年股价巅峰期的376.13元/股，石头科技已经跌去将近三分之二的市值。

与此同时，扫地机器人行业老牌企业科沃斯业绩正在回暖。科沃斯发布的2025年业绩预告显示，其利润规模同比增长超一倍，重新超过石头科技，回到行业盈利第一的位置。

两家公司业绩分化背后，也与技术路线选择有关。

曾经被石头科技压制的科沃斯，近两年凭借滚筒活水洗地新技术先发优势，拿下扫地机器人高端市场。相比之下，石头直到2025 年才跟进。

科沃斯的清水实时清洁滚筒，实现“活水洗地、不以脏拖脏”，这一概念更易为消费者接受。洛图科技数据显示，2025年，科沃斯主推搭载AIVI3D避障技术与自动集成系统的产品线，在其内部的销量占比超过了60%。此外， 科沃斯在4000元以上的中高端市场中位列线上销量第一。

然而石头科技的高端产品P20 Ultra仍延续往年双转盘拖布方案。传统拖布固定在底盘，清水和污水不分离，消费者则担心地板可能会陷入越拖越脏的尴尬。

这种技术路线差异更是反映到盈利能力上。2025年前三季度，石头科技的毛利率从上一年同期的53.9%大幅降低到43.7%，毛利率直接下滑超过10个百分点。而科沃斯的毛利率则保持稳中有升。

开源证券分析师认为，扫地机的“滚筒”有效降低成本，科沃斯通过增加零部件自供比例以及更换二线供应商，物料成本下降较多。反观石头科技高成本的双转盘产品加量不加价，这导致石头科技盈利能力降低。

这一变化意味着，在过去几年一度被石头科技压制的科沃斯，正在重新夺回行业主导地位。

“把造车当成乐趣”的昌敬

值得注意的是，在扫地机器人行业竞争加剧的背景下，石头科技创始人昌敬近年来将大量精力投入新能源汽车项目极石汽车。

但当昌敬选择造车后，石头科技的利润已经停滞许久了。

2023年三季度，石头科技的净利润首次超过老牌扫地机器人公司科沃斯，成为行业第一。2023年全年，石头科技狂揽20个亿归母净利润，同期科沃斯只实现6亿元净利润。

这一年，昌敬在鲜花与掌声里，义无反顾的投身造车事业，推出首款车极石01。

投资人无法理解昌敬，市场也不理解昌敬。在外界看来，他似乎更像是毛姆《月亮与六便士》里的主人公，“有人低头捡钱，但昌敬正在抬头看月亮”。昌敬是资深越野爱好者，从十多年前第一次前往西藏自驾开始，在披着月光的蜿蜒雪山里，昌敬萌生了造车的冲动，“我把造车当作我的乐趣，生活不至于空虚。”

2024年，尽管石头科技全年增收不增利，但其业绩尚且允许昌敬骄傲地回应造车成果。公开采访中，昌敬也曾坦言，“过去一整年，九成时间都在盯极石汽车的量产进度”。

不过，极石汽车定位“小众”越野市场，2025年卖了一万多辆，还不足同为越野车品牌长城坦克一个月业绩，更达不到行业所说的20万辆盈亏平衡线。

昌敬造车的底气，更多来自他的现金牛石头科技。2023-2024年间，昌敬通过两次减持累计套现近9亿元，但2025年石头科技却不如从前赚钱了。

昌敬战略重心的转移，也让市场开始重新审视石头科技在扫地机器人行业的未来位置。