2026年一季度国内新能源汽车市场竞争加剧、整体大盘承压，受购置税政策退坡、春节错位等因素影响，车市进入传统淡季，多数品牌陷入增长乏力的困境。

在此背景下，零跑汽车披露2026年第一季度未经审计财务业绩，交出了一份兼具规模与质量的亮眼成绩单，全球交付领跑新势力、营收逆势正增长、出海规模行业第一，同时A10、D19两款车型强势发力，为全年业绩打开广阔增长空间，而出海业务的突破与新车型的热销，则进一步拓宽了企业增长边界。

销量领跑新势力，营收逆势增长

一季度，零跑汽车全球交付表现突出，以绝对优势领跑新势力阵营，在车市淡季中实现逆势增长，为营收正向增长提供了坚实支撑。

财报数据显示，当期零跑全球交付量达11.02万台，同比增长25.8%，显著领先第二名理想（9.51万台）和第三名蔚来（8.35万台），稳稳占据新势力销量榜首位置。从月度趋势来看，零跑销量呈现持续拉升态势，1月交付32059台、2月交付28067台，3月交付量突破5万台，环比增长超78%，展现出强劲的市场复苏动能与产品竞争力。

与此同时，零跑汽车市场份额稳步攀升，一季度末其在新能源乘用车领域市占率升至4.22%，稳居新势力品牌首位，规模优势持续凸显。伴随产销规模不断扩容，零跑筑牢了营收逆势增长的核心根基，实现销量与营收双向拉动、协同提升。

在行业整体营收下行的背景下，零跑汽车凭借销量规模的持续扩大，实现营收同比正增长，展现出优异的经营韧性。

一季度，零跑实现营收同比正增长，规模效应持续释放，经营质量同步稳步提升，为企业长期稳健发展筑牢根基。财报数据显示，一季度零跑实现营业收入108.2亿元，同比增长8.0%，营收规模创下同期历史新高；其中整车销售贡献主要营收增量，售后备件、衍生增值业务持续发力，形成多元增长支撑，共同拉动营收实现逆势上扬。

这一亮眼成绩的背后，离不开零跑全域自研核心优势的持续释放。依托超级零部件工厂产能利用率稳步提升，湖州凌昇动力EV热泵压缩机等关键核心零部件实现自主量产落地，进一步夯实了全域自研的战略布局。全域自研体系不仅显著强化了零跑的成本管控与供应链自主可控能力，也为后续毛利率优化、盈利水平持续提升筑牢了底层支撑。

此外，一季度零跑持续加码技术研发，研发投入达10.4亿元，同比增长30%，重点布局智能驾驶、整车平台等核心赛道，为企业长期技术迭代与新品研发注入强劲动能。值得一提的是，3月底上市的A10 与4 月初推出的D19 两款全新车型已快速释放市场潜力，成为销量增长的重要增量。其中A10 上市首月大定订单突破4 万台，D19上市仅15 天大定便超1.5 万台，充分彰显出零跑过硬的产品力与市场认可度。

海外市场强势破局，全球化成第二增长曲线

在国内市场实现销量、营收双向突破、新品势能持续释放的同时，零跑海外布局同样硕果颇丰，全球化业务成为一季度最亮眼的增长极，构筑起企业重要的第二增长曲线。

一季度，零跑海外出口量达4.09万台，占总销量37.1%，同比大幅增长442%，出口规模与销量占比均位居新势力品牌首位，稳居新势力出海第一梯队。亮眼的出海数据，充分印证了零跑过硬的全球产品竞争力与品牌影响力，全球化战略落地成效凸显。

在欧洲市场，零跑实现强势破局，其中意大利作为核心标杆市场，零跑纯电车型市占率达33.5%，一季度累计上牌量达11637台，3月单月上牌量5513台，创下中国品牌在当地的上牌新高，这相当于每卖出3辆纯电车就有1辆是零跑。

与此同时，零跑在英国、德国和欧洲其他市场也实现快速增长，一季度在16个欧洲国家上牌量达2.33万台，同比增长726.5%。依托与Stellantis的战略合作，零跑已在全球40余个国家和地区建立近千家销售及售后服务网点，全球化布局持续深化，零跑有信心全年海外出口在原定10-15万目标基础上，取得更多令人惊喜的成绩。

海外市场的强势破局、国内市场的稳健增长与新车型的爆款势能形成合力，共同铸就了零跑一季度的亮眼业绩，推动企业正式开启增长新周期。

零跑汽车一季度在销量、营收、出海三大核心维度的突破，不仅验证了其全域自研+全球化布局战略的正确性，更彰显了企业强劲的成长韧性。

截至一季度末，零跑现金及现金等价物等资金余额达306.3亿元，资金储备充裕，为后续研发投入、产能扩张、全球化拓展及新车型产能释放提供了坚实保障。

展望未来，伴随规模优势持续放大、全域自研技术深度落地、海外市场加速拓展，叠加A10、D19两款重磅车型终端热销与产能稳步释放，零跑将进一步筑牢长期核心竞争壁垒。依托新品持续放量，零跑二季度销量与毛利率有望迎来显著改善，持续领跑新能源乘用车赛道，未来成长空间广阔。