OTA锁电乱象遭监管重锤:8车企被约谈

<{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  财中社 吴若凡 1.7w阅读 2026-05-09 16:00
广汽埃安未正面回应车主集中反映的锁电、续航虚标等核心问题,仅对被约谈的相关传言进行了否认。

5月,新能源汽车行业迎来监管强监管时刻。工业和信息化部(以下简称“工信部”)、国家市场监督管理总局联合出手,针对未经车主授权OTA(空中下载技术)锁电、续航虚标等违规行为,约谈8家主流车企。

此次整治背后,是愈演愈烈的锁电投诉潮与车企借锁电削减质保成本的行业潜规则,不仅关乎消费者合法权益,更将重塑新能源汽车行业合规发展格局。

约谈车企

3月,全国12315平台的锁电相关投诉数据创下历史纪录,单月投诉量突破1.2万件,同比暴涨273%。大量车主集中反馈,车辆在夜间静默OTA升级或到店刷机后,出现续航大幅缩水、快充速度减半、动力输出受限等问题,部分车型的实际续航甚至直接“腰斩”。

值得注意的是,在车质网上,关于埃安锁电和电池虚标的投诉更是高达800余条,且投诉主要集中在AION S Plus和AION V两款车型上。这两款车型均是广汽埃安的主要销量来源,其中AION S Plus作为AION S车系的升级款,销量已占该系列整体的一半:2024年,AION S车系全年销量达13万余辆,作为主力版本的AION S Plus贡献了其中半数销量,约6.5万辆。

2025年,随着市场竞争加剧,AION S Plus销量保持稳定,全年销量约6.2万辆,依旧是品牌对私市场的核心走量车型。AION V则在2024年实现全年销量37883辆,在SUV市场排名第82位;2025年其销量呈现波动增长态势,全年累计销量约3.8万辆。

针对此次被列为立案调查重点对象及相关锁电、续航虚标投诉,广汽埃安相关负责人给《财中社》发了一张微博截图,表述较为拗口,核心意思为:广汽埃安从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈。但广汽埃安并未正面回应车主集中反映的锁电、续航虚标等核心问题,仅对被约谈的相关传言进行了否认。

虽然广汽埃安没有正面回答车主关切的锁电、续航虚标等相关问题,但网上车主关于广汽埃安锁电的投诉与反馈却层出不穷,不仅在车质网、12315平台有大量集中投诉,在黑猫投诉等其他维权平台,也有众多车主反馈车辆存在锁电、续航缩水、充电异常等问题。

据央广网汽车频道报道,百余位广汽埃安2019款Aion S车主们遭遇了锁电问题,导致车辆降质:420-450公里的续航,现在只能跑360公里左右。

中国网汽车亦曾报道,广汽埃安在未告知客户并经客户允许的情况下,通过后台OTA升级电池管理系统(BMS),降低车辆动力电池充电功率和可用容量,同时限制汽车输出功率,导致汽车出现充电慢、续航缩水、锁电等一系列问题。

不过,埃安客服随后回复媒体称,该系列问题属于软件bug,目前已经在进行改善,车主可以通过自行升级解决问题。

据公开报道,广汽埃安车主认为,在没有任何通知及公告,甚至没有得到车主允许的情况下,“广汽埃安这种偷偷OTA升级的方式,侵害了车主对车辆的所有权,升级后车辆完全达不到公开宣传和工信部备案的技术指标。同时还严重侵犯客户隐私、影响客户行车安全”。

埃安Y系列的续航虚标问题同样突出。

汽车产经网3月报道称,一位2023年10月购买埃安Y的车主表示,购车时销售特意强调车辆搭载三元锂电池,宣称该电池不仅能量密度高,寿命也更有保障,这也是其选择该车型的核心原因之一。但实际使用体验与宣传存在巨大差距,该车标称续航610公里,而日常行驶里程往往不足300公里,高速工况下甚至只有约200公里,远低于行业常规的续航折扣水平。按照正常情况,610km续航版本在高速工况下实际续航应在427-488km左右,该车主的实际续航仅为标称值的三分之一左右,虚标问题尤为严重。

新京报报道显示,2022年以来,AION S、AION V、AION Y三款车型中关于电池续航问题被车主集中投诉,关于老款AION系列车型锁电,在公开渠道中的争论也是沸沸扬扬。

质保转嫁

车企之所以如此密集地实施锁电操作,核心目的是成本控制。据悉,锁电后电池的实际可用容量会减少,相应的充放电循环次数也会随之降低,电池表面的衰减速度被人为放缓。按照行业质保标准,电池衰减至80%以下车企需免费更换,而锁电操作可将电池衰减周期延长2-3年,从而大幅减少质保赔付支出。

对年销超40万辆的广汽埃安而言,仅此一项操作,每年便可减少数十亿元的质保赔付支出。这种以牺牲消费者权益为代价的成本控制方式,本质上是将企业的经营风险转嫁给了广大车主,不仅违背了诚信经营的基本商业原则,更严重侵犯了消费者的知情权、选择权和公平交易权,也成为此次监管部门重点查处的核心原因。

随着监管常态化趋严,OTA升级备案、电池数据透明化、消费者维权渠道畅通化将成为行业标配,靠“偷续航”“暗锁电”赚取利润模式已走到尽头。

对广大消费者而言,此次监管行动为维权提供了有力支撑,留存好OTA升级记录、充电数据、续航对比凭证,即可依法维护自身合法权益。而对整个新能源汽车行业而言,唯有坚守诚信经营底线、尊重消费者合法权益,摒弃短期利益算计,才能在激烈的市场竞争中行稳致远,推动行业实现高质量发展。

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