截至6月11日11点10分，A股市场整体震荡下行，上证指数盘中报3965.18点，下跌0.70%；深证成指跌1.28%，创业板指跌1.64%。汽车板块内部结构分化显著，申万汽车零部件子板块在近期表现相对抗跌。上海证券在行业周报中指出，过去一周汽车零部件板块跌幅仅为0.21%，明显优于乘用车与商用车板块，且机器人概念板块同期录得0.66%的正收益。

消息面上，人形机器人赛道迎来重要产业催化。据上海证券研报披露，“宇树科创板IPO过会”，叠加“比亚迪入局人形机器人”两大事件，为汽车零部件产业链打开了新的增长想象空间。北京烹小鱼咨询则在最新用户研究报告中，针对魏牌V9X上市反馈进行了VOC洞察，显示市场对高端智能车型关注度持续提升。机构普遍认为，具备精密制造能力的汽车零部件企业有望在人形机器人供应链中占据先机。

汽车零部件ETF平安（159306）盘中下跌1.52%，成交额313万元，前5个交易日累计下跌3.09%。该ETF最新规模为0.27亿元，在同指数3只ETF中规模排名第3/3；近5日均成交额为0.04亿元，换手率为11.73%。同赛道中，汽车零部件ETF易方达（159565）规模居首，达2.31亿元，盘中跌幅为1.89%。

上海证券维持汽车与零部件行业“增持”评级，判断“汽车零部件表现最佳”且“机器人概念板块周涨跌幅为+0.66%”，强调产业底层技术复用逻辑。从持仓结构看，截至2026年一季报，汽车零部件ETF平安（159306）前十大权重股合计占比40.52%。第一大权重股汇川技术（权重9.23%）盘中微跌0.19%，第六大权重股赛轮轮胎（权重2.47%）下跌4.89%；第七大权重股永鼎股份（权重2.37%）逆势上涨1.99%。

在产品性价比维度，汽车零部件ETF平安（159306）综合费率0.60%/年，为同指数3只ETF中费率最低一档，且近1月跟踪误差仅0.034%，在同指数排名第1/3，显示其复制指数精度领先。人形机器人产业化提速与头部车企跨界入局，正为汽车零部件板块提供从“车规级”向“机器人级”供应链升级的长期叙事逻辑。